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限定商品>戰利品商品說明

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



內政部日前公告「全國區域計畫草案」，將導致許多開發計畫的限制獲得鬆綁，引發環保團體質疑，未來政府可能舉著「國家重要建設」大旗下，對環境及水庫等設施造成衝擊性的破壞；內政部今（1）日表示，「全國區域計劃草案」有通盤檢討機制，如發現問題即可做適時調整。

台灣水資源保育聯盟等多個環保團體，今日與民進黨籍立委田秋堇、劉建國等共同召開記者會，質疑「全國區域計劃草案」將導致現行諸多法令鬆綁，尤其一旦水庫集水區、農地、山坡地、海岸等區域獲得解禁開發，台灣的水庫就會加速死亡，農地更會遭到嚴重汙染。

台灣水資源保育聯盟成員陳椒華質疑，一旦活動斷層的限建規定刪除，日後建商便可以在很多地調所公布的活斷層上蓋房子來賣。即使是在區域計畫理面，也放了只要是國家重要建設，就不用經過內政部區域計畫委員會，恐將導致一些賭場、核廢料掩埋場等設施都會鬆綁。

對於環保團體及立委的質疑，內政部綜合計畫組科長廖文弘表示，「全國區域計劃草案」是法定計畫，並設有通盤檢討機制，草案如有考慮不當將會適時調整，此外，「全國區域計劃草案」是經過部會彙整，沒有圖利建商的問題，內政部將以舉辦公聽會等方式說明澄清。

內政部營建署也表示，開發基地如果位於活動斷層兩側的一定範圍內，仍受到相關建築安全的法令規範，不會因「全國區域計劃草案」而解禁。



工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

中日高鐵海外訂單大戰煙硝再起。泰國交通部長阿空近日透露，泰國與馬來西亞政府將就建設連接兩國首都的高鐵項目展開協商。日媒報導，該建設或將促成中日高鐵大戰，對此，阿空表示，馬方「更看好中國」。

新浪網報導，該高鐵路線全長1,500公里；阿空（Arkhom Termpittayapaisith）接受日媒採訪時強調，此一高鐵建設非常重要，目前曼谷與吉隆坡之間只靠低速的鐵路運行，為帶動經濟、觀光與沿線城市的開發，雙方構想建設適合高速列車運行的寬軌新路線。

報導稱，若「馬泰高鐵」完工通車，再連接預計2026年完工的「新馬高鐵」，將實現縱貫馬來半島的高鐵路線。

日本經濟新聞報導，東南亞高鐵構想符合中國「一帶一路」政策，中國很有可能對馬泰建設感興趣，進一步導致中日高鐵大戰再起。對此，阿空則表示，馬來西亞好像比較認可中國。

據了解，中日兩方曾在東南亞多國，包括印尼、寮國以及新加玻等國家，甚至是跨國：例如「新馬高鐵」進行工程搶奪戰。日方曾擔憂「中國規格」在東南亞擴大，會影響日企進入東南亞市場。

另外，連接曼谷與泰國北部觀光城市清邁的新幹線引入計劃，泰方提議將與日本共同建設。阿空指出，推薦產品總工程費在5千億泰銖左右（約980億人民幣），費用對泰國來說太龐大。

阿空表示，建設新幹線的營運公司將接受日本出資，建設費用和業務風險由日、泰兩國分擔，但尚未提出資比例。阿空稱，只要新幹線在，泰國就會持續向日本購買新幹線技術。

值得注意的是，對於泰國削減成本和出資的請求，日本方面會如何回應，將成為關注焦點。

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